La anticorrosión deVálvula de bola de latónLa carrocería se basa principalmente en la correcta selección de materiales.Aunque existen abundantes materiales anticorrosión, no es fácil elegir el adecuado, porque el problema de la corrosión es muy complicado.Por ejemplo, el ácido sulfúrico es muy corrosivo para el acero cuando la concentración es baja y cuando la concentración es alta se produce el acero.La película de pasivación puede prevenir la corrosión;El hidrógeno solo muestra una fuerte corrosividad para el acero a altas temperaturas y altas presiones.El comportamiento corrosivo del cloro no es excelente cuando está en estado seco, pero es muy corrosivo cuando hay cierta humedad y muchos materiales no se pueden utilizar..La dificultad para seleccionar los materiales del cuerpo de la válvula radica en no solo considerar los problemas de corrosión, sino también factores como la resistencia a la presión y la temperatura, si es económicamente razonable y si es fácil de comprar.Por eso hay que estar atento.

El segundo es tomar medidas de revestimiento, como revestimiento de plomo, revestimiento de aluminio, revestimiento de plásticos de ingeniería, revestimiento de caucho natural y diversos cauchos sintéticos.Si las condiciones del medio lo permiten, este es un método económico.

Nuevamente, en el caso de baja presión y temperatura, el uso de materiales no metálicos como material del cuerpo de la válvula a menudo puede ser muy eficaz para prevenir la corrosión.

Además, la superficie exterior del cuerpo de la válvula también se ve corroída por la atmósfera y, en general, los materiales de acero están protegidos mediante pintura.

La corrosión de la válvula generalmente se entiende como el daño al material metálico de la válvula bajo la acción de un ambiente químico o electroquímico.Dado que el fenómeno de la "corrosión" ocurre en la interacción espontánea entre el metal y el entorno circundante, el foco de la prevención de la corrosión es cómo aislar el metal del entorno circundante o utilizar más materiales sintéticos no metálicos.

El cuerpo de la válvula (incluido el capó) de la válvula ocupa la mayor parte del peso de la válvula y está en contacto constante con el medio.Por lo tanto, la selección de la válvula a menudo se basa en el material del cuerpo de la válvula.

La corrosión del cuerpo de la válvula no es más que dos formas, a saber, corrosión química y corrosión electroquímica.Su velocidad de corrosión depende de la temperatura, la presión, las propiedades químicas del medio y la resistencia a la corrosión del material del cuerpo de la válvula.La velocidad de corrosión se puede dividir en seis niveles:

1. Completa resistencia a la corrosión: la tasa de corrosión es inferior a 0,001 mm/año;

2. Extremadamente resistente a la corrosión: la tasa de corrosión es de 0,001 a 0,01 mm/año;

3. Resistencia a la corrosión: la tasa de corrosión es de 0,01 a 0,1 mm/año;

4. Aún resistente a la corrosión: la tasa de corrosión es de 0,1 a 1,0 mm/año;

5. Mala resistencia a la corrosión: la tasa de corrosión es de 1,0 a 10 mm/año;

6. No resistente a la corrosión: la velocidad de corrosión es superior a 10 mm/año.